Расшифровка ошибки B0958 3A у Buick: Электромагнитный клапан B управления давлением муфты АКП не работает
Марка:
Бьюик
Код:
B0958 3A
Определение:
Электромагнитный клапан B управления давлением муфты АКП не работает
Описание:
Когда выводится неправильное передаточное число по сравнению с заданным режимом переключения передач, обнаруживается неисправность выключения электромагнитного клапана B управления давлением муфты АКП. Трансмиссия удерживается на 3-й передаче против команды повышения с 3-й по 4-ю передачи в течение 20 секунд, с записями о том, что время переключения передач было коротким при подаче команды на переключение с 2-й по 3-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки.
Причина:
- Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости.
- Неисправен электромагнитный клапан B управления давлением муфты АКП.
- Осмотрите сетчатый фильтр на предмет металлического мусора или чрезмерного количества материала муфты, если присутствует
- заменить передачу
Тип ошибки:
- Low or dirty transmission fluid
- Faulty A/T clutch pressure control solenoid valve B
- Inspect the strainer for metal debris or excessive clutch material,if present
- replace the transmission
Signal Has Too Many Pulses
Этот подтип используется для отказов, когда модуль управления измеряет слишком много импульсов (например, положение калибруется в отсчетах от одного крайнего значения до другого. ).
From english:
Decoding the error B0958 3A from Buick: A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Stuck OFF
Make:
Buick
Code:
B0958 3A
Definition:
A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Stuck OFF
Description:
When an improper gear ratio is output compared to the predetermined gear change mode,an A/T clutch pressure control solenoid valve B OFF failure is detected.The transmission is held in 3rd gear against the 3rd-4th gear upshift command for as long as 20 seconds,with records that the gear change time was short when the 2nd-3rd gear upshift was commanded.NOTE: Before you troubleshoot,record all freeze data and any on-board snapshot.
Cause:
Failure Type:
Signal Has Too Many Pulses
This sub type is used for failures where the control module measures too many pulses (e.g., position is calibrated in counts from one extreme to the other).
Оставить комментарий: