Расшифровка ошибки B1A75-01 у Chrysler: Провода управления пиропатроном 2 переднего пассажира закорочены вместе
Марка:
Крайслер
Код:
B1A75 01
Определение:
Провода управления пиропатроном 2 переднего пассажира закорочены вместе
Описание:
При подаче питания контроллер безопасности пассажира (ORC) посылает тестовый ток на пиропатрон для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключены ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование SRS Load Tool в приведенных ниже тестах заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование адаптера, дополнительного инструмента нагрузки удерживающей системы обеспечивает контрольную точку, а также способ размыкания соединений перемычки внутри соединителя жгута.
Причина:
- (R64) ЦЕПЬ 2-ЛИНИИ 1 ПАССАЖИРСКОГО БЛОКА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ 2-ЛИНИИ 2 (R62) ПАССАЖИРСКОГО ПРЕССАЖИНА 2
- ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРА
- КОНТРОЛЛЕР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ( ORC)
Тип ошибки:
- (R64) PASSENGER SQUIB 2 LINE 1 CIRCUIT SHORTED TO THE (R62) PASSENGER SQUIB 2 LINE 2 CIRCUIT
- PASSENGER AIRBAG
- OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC)
General Electrical Failure
Этот подтип используется для General Electrical Failure, который не может быть отнесен к определенному подтипу (информация о категории и информация о подтипе, например DTC (803901 ): B0039-01 Второй ряд, правый, передний, ступень 1, управление развертыванием - общая электрическая неисправность)
From english:
Decoding the error B1A75-01 from Chrysler: Passenger Frontal Squib 2 Control Wires Shorted Together
Make:
Chrysler
Code:
B1A75 01
Definition:
Passenger Frontal Squib 2 Control Wires Shorted Together
Description:
When powered, the Occupant Restraint Controller (ORC) sends a test current to the squibs to verify the integrity of the squib and wiring. These circuits are maintained in a “floating” configuration at the module (connected to neither power nor ground) as protection against inadvertent deployment. Use of the SRS Load Tool in the tests below substitutes a suspect squib with a known good component. The use of the Adapter, Supplemental Restraint System Load Tool provides a test point as well as a method for opening the shorting bar connections within the harness connector.
Cause:
Failure Type:
General Electrical Failure
This sub type is used for General Electrical Failures that cannot be assigned to a specific sub type (Category information and no Sub Type information, e.g. DTC (803901): B0039-01 Second Row Right Frontal Stage 1 Deployment Control - General Electrical Failure)
Оставить комментарий: