Расшифровка ошибки C0267 00 у GMC: Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)
Марка:
GMC
Код:
C0267 00
Определение:
Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)
Описание:
Монитор запускается при отсутствии следующих кодов неисправности: P0010, P0020 (банк 1, 2 OCV), P0011, P0021 (банк 1, 2 системы VVT - заранее) P0012, P0022 (банк 1, 2 системы VVT - задержка) P0013, P0023 (выпускной ряд OCV 1, 2) P0014, P0024 (Выпускной ряд системы VVT, ряд 1, 2 - опережение) P0015, P0025 (Выпускной ряд VVT, ряд 1, 2 - задержка) P0016, P0018 (система VVT, ряд 1, 2 - несоосность) P0017, P0019 (система выпуска выхлопных газов VVT, ряд 1, 2 - несоосность) P0031, P0032, P0051, P0052 (нагреватель датчика A / F) P0037, P0038, P0057, P0058 (нагреватель датчика HO2) P0102, P0103 (измеритель массового расхода воздуха) P0115, P0117 , P0118 (датчик ECT) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (датчик TP) P0125 (недостаточный ECT для замкнутого контура) P0136, P0137, P0138, P0139 (датчик HO2, ряд 1) P014D, P014C, P014D, P014D, P014 P014E, P014F (датчик соотношения воздух-топливо - медленный отклик) P015A, P015B, P015C, P015D (датчик соотношения воздух-топливо - задержка отклика) P0156, P0157, P0158, P0159 (датчик HO2, ряд 2) P0171, P0172, P0174, P0175 (топливо система) P0301, P0302, P0303, P0304, P0 305, P0306 (пропуски зажигания) P0335 (датчик CKP) P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (датчик VVT) P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356 (Igniter3, P0670, P0365, P0356 (Igniter) P0, P0365, P03653 P0393 (датчик выхлопных газов VVT) P0500 (датчик скорости автомобиля) P0607 (датчик HO2 - датчик 2) P2195, P2196, P2197, P2198 (датчик A / F - рациональность) P2237, P2240 (A. Датчик A / F - обрыв) P2238, P2241, P2252, P2255 (датчик A / F - низкое сопротивление) P2239, P2242, P2253, P2256 (датчик A / F - высокое сопротивление) Напряжение аккумулятора: 11 В или более IAT: 14 ° F (-10 ° C) или более ECT: 167 ° F (75 ° C) или более Атмосферное давление: 570 мм рт. Ст. (76 кПа) или более Холостой ход: ВЫКЛ. Обороты Enigne: менее 3200 об / мин Датчик A / F: Активировано Состояние топливной системы : Замкнутый контур Нагрузка на двигатель: 10-70% Выполняются все следующие условия 1, 2 и 3: 1. MAF: 5-60 г / сек. 2. Температура переднего катализатора (расчетная): 1112–1472 ° F (600–800 ° C) 3. Температура заднего катализатора (расчетная): 212–1652 ° F (100–900 ° C) Положение переключения: 4-е или выше
Причина:
- Утечка газа из выхлопной системы.
- Датчик A / F (датчик 1 банка 1)
- Датчик HO2 (датчик 2 банка 1)
- Правый выпускной коллектор в сборе (TWC: передний катализатор)
- Передняя выхлопная труба в сборе (TWC: задний катализатор)
Тип ошибки:
- Gas leakage from exhaust system
- A/F sensor (bank 1 sensor 1)
- HO2 sensor (bank 1 sensor 2)
- Exhaust manifold sub-assembly RH (TWC: Front catalyst)
- Front exhaust pipe assembly (TWC: Rear catalyst)
Информация о подтипе отсутствует
Этот подтип используется для отказов, где основная текстовая строка DTC предоставляет полное описание самого отказа (информация о категории и подтипе не используется. , например, код неисправности, связанный с выбросами (012700 шестнадцатеричный): P0127 Слишком высокая температура всасываемого воздуха).
From english:
Decoding the error C0267 00 from GMC: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Make:
GMC
Code:
C0267 00
Definition:
Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Description:
Monitor runs whenever following DTCs are not present: P0010, P0020 (OCV bank 1, 2) P0011, P0021 (VVT system bank 1, 2 - advance) P0012, P0022 (VVT system bank 1, 2 - retard) P0013, P0023 (Exhaust OCV bank 1, 2) P0014, P0024 (Exhaust VVT system bank 1, 2 - advance) P0015, P0025 (Exhaust VVT system bank 1, 2 - retard) P0016, P0018 (VVT system bank 1, 2 - misalignment) P0017, P0019 (Exhaust VVT system bank 1, 2 - misalignment) P0031, P0032, P0051, P0052 (A/F sensor heater) P0037, P0038, P0057, P0058 (HO2 sensor heater) P0102, P0103 (MAF meter) P0115, P0117, P0118 (ECT sensor) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (TP sensor) P0125 (Insufficient ECT for closed loop) P0136, P0137, P0138, P0139 (HO2 sensor bank 1) P014C,P014D,P014E,P014F (Air fuel ratio sensor - slow response) P015A,P015B,P015C,P015D (Air fuel ratio sensor - delayed response) P0156, P0157, P0158, P0159 (HO2 sensor bank 2) P0171, P0172, P0174, P0175 (Fuel system) P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 (Misfire) P0335 (CKP sensor) P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT sensor) P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356 (Igniter) P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT sensor) P0500 (Vehicle speed sensor) P0607 (HO2 sensor - sensor 2) P2195, P2196, P2197, P2198 (A/F sensor - rationality) P2237, P2240 (A. /F sensor - open) P2238, P2241, P2252, P2255 (A/F sensor - low impedance) P2239, P2242, P2253, P2256 (A/F sensor - high impedance) Battery voltage: 11 V or more IAT: 14°F (-10°C) or more ECT: 167°F (75°C) or more Atmospheric pressure: 570 mmHg (76 kPa) or more Idle: OFF Enigne RPM: Less than 3200 rpm A/F Sensor: Activated Fuel system status: Closed loop Engine load: 10-70% All of the following conditions 1, 2 and 3 are met: 1. MAF: 5-60 g/sec.2. Front catalyst tempperature (estimated): 1112-1472°F (600-800°C) 3. Rear catalyst temperature (estimated): 212-1652°F (100-900°C) Shift position: 4rd or higher
Cause:
Failure Type:
No Sub Type Information
This sub type is used for failures where the base DTC text string provides the complete description of the failure itself (no Category and no Sub Type information used, e.g. emissions-related DTC (012700 hex): P0127 Intake Air Temperature Too High).
Оставить комментарий: