Горит ошибка P164E Ford: что делать?

Расшифровка ошибки P164E у Ford: Низкое напряжение в цепи датчика наддува турбокомпрессора

Марка:

Форд

Код:

P164E

Определение:

Низкое напряжение в цепи датчика наддува турбокомпрессора

Причина:

• Сигнальная цепь датчика давления наддува в контроллере ЭСУД подтянута к высокому уровню. При включенном зажигании нормальное измерение напряжения в сигнальной цепи с помощью цифрового мультиметра составляет 5,60 В.
• CAC подключается к турбонагнетателю и корпусу дроссельной заслонки с помощью гибкого воздуховода, который требует использования особого высокого крутящего момента. крепежные хомуты. Эти зажимы не подлежат замене. Чтобы предотвратить любую утечку воздуха при обслуживании воздуховодов, критически важно соблюдать требования к затяжке и правильному расположению зажимов.
• Используйте раствор мыла для посуды и воды в воде. аэрозольный баллончик, чтобы точно определить любые утечки воздуха.
• Датчик BARO встроен в блок управления двигателем и имеет порт на корпусе, позволяющий определять давление окружающей среды. Любое ограничение в этом отверстии может помешать работе датчика BARO.

Бюллетени связанных услуг:

Просмотреть этот бюллетень

From english:

Decoding the error P164E from Ford: Turbocharger Boost Sensor Circuit Low Voltage

Make:

Ford

Code:

P164E

Definition:

Turbocharger Boost Sensor Circuit Low Voltage

Cause:

• The boost pressure sensor signal circuit is pulled high in the ECM. At ignition ON, a normal voltage measurement of the signal circuit with a DMM is 5.60 volts.
• The CAC is connected to the turbocharger and to the throttle body by flexible duct work that requires the use of special high torque fastening clamps. These clamps cannot be substituted. In order to prevent any type of air leak when servicing the ductwork, the tightening specifications and proper positioning of the clamps is critical, and must be strictly adhered to.
• Use a solution of dish soap and water in a spray bottle to pinpoint any air leaks.
• The BARO sensor is integrated within the ECM, and it has a port on the housing that allows it to sense the ambient pressure. Any restriction at this opening may hinder the operation of the BARO sensor.

Related Service Bulletins:

View This Bulletin

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей