Расшифровка ошибки B2761-87 у Dodge: Положение коленчатого вала (CKP) - Корреляция положения выпускного распредвала (CMP) (Bank1)
Марка:
Уклонение
Код:
B2761 87
Определение:
Положение коленчатого вала (CKP) - Корреляция положения выпускного распредвала (CMP) (Bank1)
Описание:
Контроллер ЭСУД обнаруживает, что полученный угол распредвала больше, чем на 10 градусов вперед или более чем на 10 градусов по отношению к коленчатому валу.
Причина:
- Состояние натяжителя цепи ГРМ.
- Неправильно установленная цепь ГРМ.
- Чрезмерный люфт в цепи ГРМ.
- Застрявший привод кулачка положение полного опережения или замедления.
- Коленчатое колесо реактора, которое переместилось относительно верхней мертвой точки (ВМТ) на коленчатом валу.
Тип ошибки:
- Timing chain tensioner condition
- Incorrectly installed timing chain
- Excessive play in the timing chain
- Cam actuator that is stuck in the full advance or retard position
- Crankshaft reluctor wheel that has moved in relationship to top deadCenter (TDC) on the crankshaft
Missing Message
Этот подтип используется для сбоев, когда одно (или несколько) ожидаемых сообщений не получено, например, периодическая передача, когда время повторения слишком велико. высокий, или сообщение не получено в результате непредвиденных событий сброса соответствующего компонента (например, блок управления двигателем связывается с АБС).
From english:
Decoding the error B2761-87 from Dodge: Crankshaft Position (CKP) - Exhaust Camshaft Position (CMP) Correlation (Bank1)
Make:
Dodge
Code:
B2761 87
Definition:
Crankshaft Position (CKP) - Exhaust Camshaft Position (CMP) Correlation (Bank1)
Description:
The ECM detects the learned camshaft angle is greater than 10 degrees advanced or 10 degrees retarded in relationship to the crankshaft.
Cause:
Failure Type:
Missing Message
This sub type is used for failures where one (or more) expected message(s) is not received, e.g., periodic transmission where the repetition time is too high, or message not received as a result of unforeseen reset events of the concerning component (e.g. engine control unit communicating with ABS).
Оставить комментарий: