Расшифровка ошибки B2345 13 у GMC: Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)
Марка:
GMC
Код:
B2345 13
Определение:
Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)
Описание:
Монитор запускается при отсутствии следующих кодов неисправности: P0010, P0020 (банк 1, 2 OCV), P0011, P0021 (банк 1, 2 системы VVT - заранее) P0012, P0022 (банк 1, 2 системы VVT - задержка) P0013 P0023 (выпускной ряд OCV 1, 2) P0014, P0024 (Выпускной ряд системы VVT 1, 2 - вперед) P0015, P0025 (Выпускной ряд VVT, ряд 1, 2 - задержка) P0016, P0018 (система VVT, ряд 1, 2 - несоосность) P0017, P0019 (выпускной система VVT, ряд 1, 2 - несоосность) P0031, P0032, P0051, P0052 (нагреватель датчика A / F) P0037, P0038, P0057, P0058 (нагреватель датчика HO2) P0102, P0103 (измеритель массового расхода воздуха) P0115, P0117 , P0118 (датчик ECT) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (датчик TP) P0125 (недостаточный ECT для замкнутого контура) P0136, P0137, P0138, P0139 (датчик HO2, ряд 1) P014D, P014C, P014D, P014D, P014 P014E, P014F (датчик соотношения воздух-топливо - медленный отклик) P015A, P015B, P015C, P015D (датчик соотношения воздух-топливо - задержка отклика) P0156, P0157, P0158, P0159 (датчик HO2, ряд 2) P0171, P0172, P0174, P0175 (топливо система) P0301, P0302, P0303, P0304, P0 305, P0306 (пропуски зажигания) P0335 (датчик CKP) P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (датчик VVT) P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356 (Igniter3, P0670, P0365, P0356 (Igniter) P0, P0365, P03653 P0393 (датчик выхлопных газов VVT) P0500 (датчик скорости автомобиля) P0607 (датчик HO2 - датчик 2) P2195, P2196, P2197, P2198 (датчик A / F - рациональность) P2237, P2240 (A. Датчик A / F - обрыв) P2238, P2241, P2252, P2255 (датчик A / F - низкое сопротивление) P2239, P2242, P2253, P2256 (датчик A / F - высокое сопротивление) Напряжение аккумулятора: 11 В или более IAT: 14 ° F (-10 ° C) или более ECT: 167 ° F (75 ° C) или более Атмосферное давление: 570 мм рт. Ст. (76 кПа) или более Холостой ход: ВЫКЛ. Обороты Enigne: менее 3200 об / мин Датчик A / F: Активировано Состояние топливной системы : Замкнутый контур Нагрузка на двигатель: 10-70% Выполняются все следующие условия 1, 2 и 3: 1. MAF: 5-60 г / сек. 2. Температура переднего катализатора (расчетная): 1112–1472 ° F (600–800 ° C) 3. Температура заднего катализатора (расчетная): 212–1652 ° F (100–900 ° C) Положение переключения: 4-е или выше
Причина:
- Утечка газа из выхлопной системы.
- Датчик A / F (датчик 1 банка 1)
- Датчик HO2 (датчик 2 банка 1)
- Правый выпускной коллектор в сборе (TWC: передний катализатор)
- Передняя выхлопная труба в сборе (TWC: задний катализатор)
Тип ошибки:
- Gas leakage from exhaust system
- A/F sensor (bank 1 sensor 1)
- HO2 sensor (bank 1 sensor 2)
- Exhaust manifold sub-assembly RH (TWC: Front catalyst)
- Front exhaust pipe assembly (TWC: Rear catalyst)
Circuit Open
Этот подтип используется для отказов, когда модуль управления определяет обрыв цепи по отсутствию напряжения смещения, слабому току, без изменения состояния ввод в ответ на вывод и т. д.
From english:
Decoding the error B2345 13 from GMC: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Make:
GMC
Code:
B2345 13
Definition:
Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Description:
Monitor runs whenever following DTCs are not present: P0010, P0020 (OCV bank 1, 2) P0011, P0021 (VVT system bank 1, 2 - advance) P0012, P0022 (VVT system bank 1, 2 - retard) P0013, P0023 (Exhaust OCV bank 1, 2) P0014, P0024 (Exhaust VVT system bank 1, 2 - advance) P0015, P0025 (Exhaust VVT system bank 1, 2 - retard) P0016, P0018 (VVT system bank 1, 2 - misalignment) P0017, P0019 (Exhaust VVT system bank 1, 2 - misalignment) P0031, P0032, P0051, P0052 (A/F sensor heater) P0037, P0038, P0057, P0058 (HO2 sensor heater) P0102, P0103 (MAF meter) P0115, P0117, P0118 (ECT sensor) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (TP sensor) P0125 (Insufficient ECT for closed loop) P0136, P0137, P0138, P0139 (HO2 sensor bank 1) P014C,P014D,P014E,P014F (Air fuel ratio sensor - slow response) P015A,P015B,P015C,P015D (Air fuel ratio sensor - delayed response) P0156, P0157, P0158, P0159 (HO2 sensor bank 2) P0171, P0172, P0174, P0175 (Fuel system) P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 (Misfire) P0335 (CKP sensor) P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT sensor) P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356 (Igniter) P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT sensor) P0500 (Vehicle speed sensor) P0607 (HO2 sensor - sensor 2) P2195, P2196, P2197, P2198 (A/F sensor - rationality) P2237, P2240 (A. /F sensor - open) P2238, P2241, P2252, P2255 (A/F sensor - low impedance) P2239, P2242, P2253, P2256 (A/F sensor - high impedance) Battery voltage: 11 V or more IAT: 14°F (-10°C) or more ECT: 167°F (75°C) or more Atmospheric pressure: 570 mmHg (76 kPa) or more Idle: OFF Enigne RPM: Less than 3200 rpm A/F Sensor: Activated Fuel system status: Closed loop Engine load: 10-70% All of the following conditions 1, 2 and 3 are met: 1. MAF: 5-60 g/sec.2. Front catalyst tempperature (estimated): 1112-1472°F (600-800°C) 3. Rear catalyst temperature (estimated): 212-1652°F (100-900°C) Shift position: 4rd or higher
Cause:
Failure Type:
Circuit Open
This sub type is used for failures, where the control module determines an open circuit via lack of bias voltage, low current flow, no change in the state of an input in response to an output, etc.
Оставить комментарий: