Расшифровка ошибки P0500 у Geo: Синхронизация положения распределительного вала - чрезмерная задержка (банк 1)
Марка:
Гео
Код:
P0500
Определение:
Синхронизация положения распределительного вала - чрезмерная задержка (банк 1)
Описание:
Этот код неисправности устанавливается, когда положение переменной синхронизации фаз газораспределения (VCT) чрезмерно запаздывает. Этот код неисправности устанавливается, когда синхронизация распределительного вала превышает максимальное откалиброванное значение или остается в запаздывающем положении.
Причина:
- Узел VCT для выравнивания распредвала.
- Неправильно настроены фазы газораспределения.
- Непрерывный поток масла в поршневую камеру VCT.
- Неустойчивое положение распределительного вала из-за низкого давления масла.
- Ограничение потока масла в масляных каналах или в корпусе клапана VCT.
- Электромагнитный клапан 1 блока 1 (VCT11) системы изменения фаз газораспределения застрял в открытом положении
- Обрыв цепи VCT11
- замыкание цепи VCT11 на напряжение
- замыкание цепи VCT11 на массу
- обрыв цепи VPWR
- заедание механизма опережения распределительного вала ( Блок VCT)
- Поврежден фазер VCT11
- Поврежден датчик 1 положения распределительного вала (CMP11)
- Обрыв цепи датчика CMP11
- Датчик CMP11 замыкание цепи на напряжение
- замыкание цепи датчика CMP11 на массу
- Радиочастотные помехи
Диагностика:
Этот код неисправности может сопровождаться другими кодами неисправности. Сначала диагностируйте все коды неисправности датчика положения распределительного вала (CMP). Если коды неисправности, относящиеся к датчику CMP, отсутствуют, продолжайте следить за диагностикой этого кода неисправности. Этот код неисправности является проверкой работоспособности блока VCT. Диагностируйте любые проблемы базового двигателя, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя.
From english:
Decoding the error P0500 from Geo: A Camshaft Position Timing - Over-Retarded (Bank 1)
Make:
Geo
Code:
P0500
Definition:
A Camshaft Position Timing - Over-Retarded (Bank 1)
Description:
This DTC sets when the variable camshaft timing (VCT) position is over-retarded.This DTC sets when the camshaft timing exceeds a maximum calibrated value or remains in a retarded position.
Cause:
- VCT unit to camshaft alignment
- Camshaft timing incorrectly set
- Continuous oil flow to the VCT piston chamber
- Erratic camshaft position due to low oil pressure
- Oil flow restriction in the oil passages or the VCT valve body
- variable camshaft timing bank 1 solenoid 1 (VCT11) valve stuck open
- VCT11 circuit open
- VCT11 circuit short to voltage
- VCT11 circuit short to ground
- VPWR circuit open
- Camshaft advance mechanism binding (VCT unit)
- Damaged VCT11 phaser
- Damaged camshaft position bank 1 sensor 1 (CMP11)
- CMP11 sensor circuits open
- CMP11 sensor circuits short to voltage
- CMP11 sensor circuits short to ground
- Radio frequency interference
Diagnosis:
This DTC may be accompanied by other DTCs. Diagnose all camshaft position (CMP) sensor DTCs first. If no CMP sensor related DTCs are present, continue to follow diagnosis for this DTC. This DTC is a functional check of the VCT unit. Diagnose any base engine concerns related to the engine oil pressure or engine timing.
Оставить комментарий: