Расшифровка ошибки P1173 у Audi: Сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки 2: слишком высокий уровень
Марка:
Audi
Код:
P1173
Определение:
Сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки 2: слишком высокий уровень
Описание:
Двигатель запущен, напряжение аккумулятора должно быть не менее 11,5 В, все электрические компоненты должны быть отключены, заземление между двигателем и шасси должно быть надежно подключено, температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 градусов Цельсия, а педаль акселератора должна быть правильно отрегулирован. Контроллер ЭСУД обнаружил неправильный сигнал потенциометра дроссельной заслонки. Примечание. Если весь модуль управления дроссельной заслонкой обесточен (например, разъем отсоединен), дроссельная заслонка перемещается в конкретное заданное механическое положение, которое сигнализирует о повышенных оборотах холостого хода при работе двигателя при рабочей температуре. Если только привод положения дроссельной заслонки (TP) обесточен, дроссельная заслонка также перемещается в указанное механическое положение (аварийный рабочий зазор), однако, поскольку переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) все еще может быть распознан, это означает «почти нормальный холостой ход. Число оборотов »достигается за счет замедления соответствующего угла зажигания. Примечание. Назначение клемм на модуле управления дроссельной заслонкой отличается в автомобилях с круиз-контролем и без него. Характеристика: Подрулевой переключатель с операционным модулем круиз-контроля.
Причина:
- Модуль управления дроссельной заслонкой вышел из строя.
- Дроссельная заслонка загрязнена или повреждена
- Дроссельная заслонка не находится в закрытом положении
- Напряжение питания модуля управления дроссельной заслонкой закорочено или обрыв
- ECM неисправен
From english:
Decoding the error P1173 from Audi: Throttle Actuation Potentiometer Sign.2 Signal Too High
Make:
Audi
Code:
P1173
Definition:
Throttle Actuation Potentiometer Sign.2 Signal Too High
Description:
Engine started,battery voltage must be at least 11.5v,all electrical components must be off,the ground between the engine and the chassis must be well connected,coolant temperature must be at least 80 degrees Celsius and the accelerator pedal must be properly adjusted.The ECM detected an incorrect singal from the throttle potentiometer.Note: If the complete throttle valve control module is current-less (e. g.connector disconnected) the throttle valve moves into a particular,specified mechanical position,which signals an increased idle speed with an engine at operating temperature.If only the Throttle Position (TP) actuator is current-less,the throttle valve also moves into the specified mechanical position (emergency running gap),however,since Closed Throttle Position (CTP) switch can still be recognized,an “almost normal idle RPM” is reached via the respective ignition angle retardation.Note: Terminal assignment at throttle control module is different in vehicles with and without cruise control.Characteristic: Steering column switch with operating module for cruise control.
Cause:
- Throttle valve control module has failed
- Throttle valve is dirty or damaged
- Throttle valve is not in a closed position
- Voltage supply of throttle valve control module is shorted or open
- ECM has failed
Оставить комментарий: